Современные мосты, отечественные и зарубежные, с балочными и арочными пролетами до 500 м, вантовыми - до 1088 м, висячими - до 1500 м поражают воображение, становятся визитными карточками стран и городов. Инженеры, создающие их, помимо высочайшего профессионализма, владеют приемами обеспечения эстетики, гармонии, красоты и неповторимости. За рубежом на таких мостах применяют стали по европейским стандартам EN классов прочности (по пределу текучести ат) S355; S420; S460; S520, канаты вантовых и висячих мостов – из высокопрочной проволоки с временным сопротивлением разрыву ав=1600 ... 1800 Н/мм2.
Отечественная металлургия имеет все возможности для изготовления изделий из сортового проката и выпуска конструкционного проката из низколегированных марок стали классов прочности до С590, но все они должны соответствовать указанным требованиям по химическому составу, механическим свойствам, предъявляемым к мостовым сталям.
Листовой прокат класса прочности С690 из сталей марок 12ХГН2МА, 12ХГНМДБА по ТУ14-1-5447-2002 может найти применение, например, для цепей вантовых и висячих мостов вместо канатов, но только после доведения качества этих сталей до уровня, предъявляемого к мостовым сталям.
Шарниры для объединения звеньев цепей следует изготовлять из высокопрочных легированных термообработанных сталей классов прочности (оо 2) КП 245.490 марки 40Х и КП 440.785 марки 40ХН2МА. Стали классов прочности С440 (490) и С590 могут применяться в более широком диапазоне мостовых конструкций. Проблема их создания целиком и полностью зависит от выдачи научным институтам ОАО ЦНИИС, ЦНИИ Чермет и ОАО ВНИИЖТ финансируемого заказа. Срок разработки - в пределах 1,5.2 лет в целом на все приведенные классы.
